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项目介绍
凝点是指在规定的冷却条件下油品停止移动时的最高温度，℃表示。凝点可用来衡量柴油的低温性能，此外，柴油凝点的检验是划分牌号的依据，不同牌号的产品适用于不同最低气温的地区。对于含蜡油品来说，油品中含蜡量越多，越易凝固，凝点越高。因此，在某种程度上，凝点可以作为估计油品中含蜡量的指标。凝点是石油产品低温性能的重要指标。由于石油产品的凝点和使用时实际失去流动性的温度有所不同，在输送和使用时的温度应比油品的凝点高3℃以上，以保证油品处于流动状态。
石油产品的凝点与油品的化学成分、冷却速度和热处理作用等有关。馏分越重，其凝点越高；正构烷烃的凝点最高，异构烷烃、环烷烃、芳香烃较低。柴油凝固的原因有：
1）随着温度的降低而粘度增大，当粘度增大到一定程度时，便丧失流动性。
2）由于溶解在柴油中的石蜡发生结晶引起的。油品冷却到某一临界温度时，石蜡开始形成小结晶体。再进一步冷却时，石蜡结晶大量形成，并使各单位微粒的结晶体聚合起来，形成“石蜡结晶网络”。在凝固的过程中，这种网络延展到全部液体，逐渐地吸住液体，最后完全控制住液相，致使全部油品失去流动性。
降低柴油凝点的方法
降低柴油凝点的方法有：1）脱蜡；2）掺兑调和。即用直馏柴油与二次加工柴油调和降低直馏柴油的凝点，并提高产量；3）添加降凝剂。常用的降凝剂有烷基萘（用量0.5%，可降低凝点6～10℃）和乙烯醋酸乙烯酯共聚物（用量为0.05%～0.l%，可降低凝点20℃～40℃)。
柴油凝点检测，可依据GB/T 510进行测定，试验方法是将试样装在规定的试管中，并冷却到预期的温度时，将试管倾斜45度经过1分钟，观察液面是否移动。
柴油冷滤点检测标准
GB/T 510-1983（2004）石油产品凝点测定法
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