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燃料油检测
燃料油检测

燃料油的品种特性和分类        

一般来说,在原油的加工过程中,较轻的组分总是最先被分离出来,燃料油( Fuel Oil)作为成品油的一部分,是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。因此被叫做重油,渣油。主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的。其特点是黑褐色粘稠状可燃液体,粘度适中,燃料性能好,发热量大,含非烃化合物、胶质、沥青质较多。广泛用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其他工业炉燃料。用于作锅炉燃料,雾化性良好,燃料完全,腐蚀性少。燃料油按sh/t 0356-1996分为1号、2号、4号轻、4号、5号轻、5号重、6号和7号8个牌号。

(二)主要质量指标        

燃料油的一些主要技术指标如下:        

1、粘度;粘度是燃料油最重要的性能指标,是划分燃料油等级的主要依据。它是对流动性阻抗能力的度量,它的大小表示燃料油的易流动性、易泵送性和易雾化性能的好坏。目前国内常用的是40℃运动粘度(馏分型燃料油)和100℃运动粘度(残渣型燃料油)。我国过去的燃料油行业标准用恩氏粘度(80℃、100℃)作为质量控制指标,用80℃运动粘度来划分牌号。油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。运动粘度的单位是Stokes,即斯托克斯,简称斯。当流体的运动粘度为1泊,密度为1g/cm 2 时的运动粘度为1斯托克斯。CST是Centistokes的缩写,意思是厘斯,即1斯托克斯的百分之一。        

2、含硫量。燃料油中的含硫量过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。根据含硫量的高低,燃料油可分为高硫、中硫和低硫燃料油。        

3、闪点。是涉及使用安全的指标,闪点过低会带来着火的隐患。        

4、水分。水分的存在会影响燃料油的凝点,随着含水量的增加,燃料油的凝点逐渐上升。此外,水分还会影响燃料机械的燃烧性能,可能会造成炉膛熄火、停炉等事故。        

5、灰分。灰分是燃烧后剩余不能燃烧的部分,特别是催化裂化循环油和油浆掺入燃料油后,硅铝

催化剂粉末会使泵、阀磨损加速。另外,灰分还会覆盖在锅炉受热面上,使传热性变坏。  

6、机械杂质。机械杂质会堵塞过滤网,造成抽油泵磨损和喷油嘴堵塞,影响正常燃烧。 

目前在我国还没有关于燃料油的强制性国家质量标准。为了与国际接轨,中国石油化工总公司于 1996年参照国际上使用最广泛的燃料油标准:美国材料实验协会(ASTM)标准ASTMD396-92燃料油标准,制定了我国的行业标准SH/T0356-1996。此标准根据燃料油的闪点、馏程、运动粘度、10%蒸余物残留、灰分、硫含量、铜片腐蚀、密度、倾点等,将燃料油分为1号、2号、4号轻、4号、5号轻、5号重、6号、和7号。 


燃料油具体检测项目:

检测项目

试验方法

密度(15°C)

GB/T 1884

运动粘度(50°C)

GB/T 11137

闪点

GB/T 261

机械杂质

GB/T511

水分

GB/T 260

倾点

GB/T 3535

残炭

GB/T 268

灰分

GB/T 508

硫含量

GB/T 17040

铝+硅

IP501

燃料油其它项目


相容性

YTS1001

清洁度

YTS1002

CCAI

GB/T17411附录

总酸值

GB/T 7304

沥青质

SH/T 0266



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