汽油抗爆指数检测

汽油在汽油机内的燃烧分正常燃烧和不正常燃烧。正常燃烧的特征为可燃混合气被电火花点燃后，在火花塞附近形成火焰中心，火焰逐渐向未燃混合气扩散（传播速度约为20～50m/s），气缸内压力和温度上升均匀。不正常燃烧的特征为形成多个火焰中心，火焰传播速度快，气缸内压力和温度上升急剧，其中爆燃是常见的不正常燃烧之一。爆燃是指由于压力和温度的不平衡产生强烈的冲击波，以超音速向前推进，猛烈撞击气缸盖、活塞顶和气缸壁，使发动机产生震动，并发出清脆的敲缸声的现象。爆燃对发动机的危害很大，表现在以下几个方面：

1）由于强烈冲击波的作用，会使气缸盖、活塞顶、气缸壁、连杆、曲轴等机件的负荷增加，产生变形甚至损坏。

2）爆燃的高压和高温，会破坏气缸壁的润滑油膜的润滑性，使发动机磨损加快，气缸的密封性下降，发动机功率降低。

3）爆燃产生的高温，会增加冷却系统的负担，易使发动机出现过热。

4）爆燃的局部高温，引起热分解现象严重，使燃烧产物分解为HC、CO和游离碳的现象增多，排气冒黑烟严重；产生的碳易形成积炭，破坏活塞环、火花塞、气门等零件的正常工作，使发动机的可靠性下降。所以，为避免爆燃现象的出现，应尽量使用抗爆性好的汽油。

汽油抗爆指数检测的评价指标是辛烷值和抗爆指数。辛烷值是表示点燃式发动机燃料抗爆性的一个约定数。评定辛烷值的方法有马达法和研究法两种，马达法辛烷值表示的是汽油在发动机重负荷条件下高速运转时的抗爆能力，研究法辛烷值表示的是汽油在发动机常有加速条件下低速运转时的抗爆能力，两者都不能全面反映车辆运行中汽油燃烧的抗爆性能。为能较全面地反映汽油在车辆运行中的抗爆能力，引入了抗爆指数这一指标